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Kukirin G2 Max
Vim de uma trotinete de 350W e o salto de desempenho é enorme. Uso-a limitada a 25km/h na rua e reservo a velocidade máxima para quando ando no terreno da minha empresa.
A autonomia é mesmo muito boa, faço quase a semana toda sem carregar. Só acho que com 31kg já não é fácil de transportar para dentro de casa todos os dias.
Vivo numa zona com bastante inclinação e esta trotinete não perde velocidade nas subidas como as anteriores que tive. Os travões também dão muita confiança a velocidades mais altas.
Comprei para o meu marido que faz um percurso mais longo até ao trabalho. Está muito satisfeito com a estabilidade a alta velocidade, só demorou a habituar-se ao peso ao dobrar e carregar.
Sobre este produto
Detalhes
Kukirin G2 Max: desempenho superior para quem exige mais
A Kukirin G2 Max é a evolução da já popular G2, com motor de 1000W, bateria de maior capacidade e pneus de 10 polegadas todo-o-terreno. É uma trotinete pensada para percursos mais longos e para utilizadores que procuram velocidade e autonomia acima da média da gama intermédia.
Especificações técnicas
- Motor: 1000W brushless
- Bateria: 48V 20.8Ah (células 18650)
- Velocidade máxima: 55 km/h
- Autonomia: até 70 km
- Peso: 31,7 kg
- Rodas: 10 polegadas, pneus pneumáticos todo-o-terreno
- Travagem: discos de 160mm, distância de travagem 8-12 metros
- Certificação: IP54, capacidade de subida até 22°
- Carga máxima suportada: 120 kg
Homologação em Portugal
Com uma velocidade máxima de 55 km/h, a G2 Max ultrapassa largamente o limiar de 25 km/h definido para trotinetes elétricas em Portugal. A sua utilização em via pública à velocidade máxima exige homologação como ciclomotor, com matrícula, seguro e capacete obrigatórios; em modo reduzido a 25 km/h pode circular sem estes requisitos nos espaços próprios para velocípedes. É um modelo mais indicado para quem tem acesso a espaços privados ou pretende homologá-la devidamente.
Para quem é indicada
Utilizadores exigentes que percorrem distâncias maiores diariamente e valorizam a robustez e a potência do motor face ao peso adicional da trotinete.
